EN

F-wheel DYU Electric Bike – vstupenka do sveta elektromobility?

Praktické poznatky z testovania

Testovanie prebiehalo začiatkom marca, keď sa vonkajšia teplota cez deň pohybovala okolo nuly. Ak ste už niekedy boli v takomto počasí vonku na bicykli, tak ste sa istotne museli obliecť do viacerých vrstiev oblečenia, všetko dôkladne zapraviť, dať si rukavice, čiapku a ideálne aj masku na tvár.

S DYU Electric bike je to trochu iné. Prekvapivo sa stačí obliecť podobne ako keď sa idete prejsť na zimnú prechádzku – jednoducho obyčajné nohavice, čiapka, zimná bunda a rukavice. Vďaka tomu, že sedíte vzpriamene a prakticky nehýbete nohami ani zvyškom tela vám neuniká cenné teplo a jednoducho nebude chladnejšie. Nepotrebujete rýchlejšie dýchať ako na bicykli, takže vyslovene nie je nutná ani šatka alebo maska.

Jazda samotná je vcelku pohodlná vďaka relatívne veľkým kolesám. Komfort ovplyvňuje aj to, ako veľmi ich nafúkate. No pokiaľ sa nechcete oberať o maximálnu rýchlosť, odporúčam maximálnu hodnotu. E-bike si hravo poradí s nerovnosťami na chodníkoch, bez zaváhania prejde rôzne nepekné spoje, znížene obrubníky, hrboľaté parkoviská aj vyšliapané cestičky krížom cez trávnik. Každodenné jazdenie sa časom stalo takou rutinou, že na e-biku bežne zoskočím z obrubníka. V čase písania tejto recenzie mám najazdených cez 220 km a e-bike sa teší dobrej kondícii.

Dochádzanie do práce

Pokiaľ nebola vonku poľadovica, tak som e-bike využíval na 2,4 km dochádzanie do práce. Aké sú čísla oproti iným dopravným prostriedkom? Na bicykli to v zimnom období trvá celkom 17,5 minúty – to je celkový čas vrátane obliekania niekoľkých vrstiev oblečenia, vyzdvihnutie bicykla z pivnice a zaparkovanie v práci. Autom to trvá priemerne 8 minút – samotná cesta trvá síce iba 4 minúty, lenže nájsť v okolí miesto na zaparkovanie a dostať sa do kancelárie tento čas značne predlžuje. Cesta autobusom MHD zaberie cca. 6 minút, lenže si treba nechať nejaký čas na čakanie na autobus. V priemere to teda MHD trvá 12 minút.

E-bike túto trasu zvládne za 6 minút priamo až ku hlavnému vchodu, odkiaľ je to ďalšia minúta do kancelárie. S časom 7 minút sa tak stáva víťazom. Samozrejme, tieto čísla sú platné len pre tento prípad a inokedy môže byť rýchlejšia MHD či auto. V mojom prípade je e-bike použiteľná alternatíva k tradičným čí menej tradičným spôsobom dopravy.

Ukazovateľ batérie na tejto trase klesne cca. 15%, čo približne zodpovedá reálnej spotrebe. Bez nabíjania sa mi podarilo absolvovať tri dni jazdenia do práce, čo zodpovedá 14,4 km prejdenej vzdialenosti. S klesajúcim ukazovateľom batérie však klesal aj výkon a dve jazdy rozhodne neboli tak svižné ako s plne nabitou batériou.

Skladovanie a transport

Skladnosť je tiež jeden z parametrov, ktoré výrobca rád prezentuje. V malom dvojizbovom byte nie je miesto na rozdávanie a tak som premýšľal kam s tým. Vďaka svojej výške a šírke sa zmestil rovno ku vchodovým dverám, kde mám aj zásuvku na nabíjanie. Celkom dosť miesta si našiel aj v rohu v obývačke pri vstupe na balkón. Prebehli aj pokusy schovať ho do šatníkovej skrine, no kvôli výške sedadla sa tesne nevošiel. Po dlhšom čase si však našiel svoje miesto pri vchodových dverách, kde nikomu a ničomu nezavadzia. Oproti bicyklu je to drobec, ktorý si ľahko nájde svoje miesto v byte.

 

 

 

A ako si s ním poradí kufor v aute? Prekvapivo dobre. Kufor staršej Hondy Civic patrí dnes už k podpriemerným a je porovnateľný s prvou Fabiou. DYU e-bike sa tam síce nevošiel naležato, no stačilo nechať odklopenú polovicu plata a e-bike sa bez problémov vošiel na výšku. Bez problémov si s ním poradil aj aktuálny VW Golf a predošlá generácia Mazdy 3, kde sa vošiel na ležato s veľkou rezervou.

 

Komentáre (14)
Skutočný Omen
Technické, dizajnové a iné módne aspekty sú nepochybne zaujímavé, možno by však v rrecenzii bolo zaujímavé spomenúť aj právny aspekt. Ten je síce na Harabínovo-Baštrnákovo-Kočnerovom Slovensku zatiaľ evidentne bezpredmetný (stačí mať známych a môžte všetko - ak známych nemáte, tak nemôžte nič - probatum est) - ale mnohí čitatelia bývajú v zharaničí a rysuje istá malá šanca, že aj arogantné a nefunkčné slovenské štátne inštitúcie postihne osud nedávneho premiera s vlastnou hlavou (ktorý však zatiaľ len nesmelo začal :( Takže "e-bike" je bicykel s prídavným elektromotorom, ktorý však smie pôsobiť len ako posilňovač výkonu cyklistu. Výkon je zákonne obmedzený na 250W a napätie akumulátora býva 36V. Akumulátor je najdrahšou položkou konštrukcie (teda ak tam nie je nejaká snobská nálepka Ferrari, či podobná) a preto treba dávať pozor, aby jeho kapacita nebola nižšia - ale ani vyššia - než cca 10Ah. Nižšia kapacita skracuje dojazd (najmä v zime), vyššia zvyšuje hmotnosť bicykla, ktorá významne zvyšuje valivé trenie a teda spotrebu. 10Ah mimochodom bohate stačí na denných 30 km v stredne kopcovitom teréne. Zmysel e-bike nie je vo výmene bicykla za motorku, ale v znížení námahy pri šľapaní do kopca a v protivetre. lebo je hlúpe prísť do robory spotený a teda smradľavý, ako tchor ;) Normálny cyklista na rovinke žiaden elektromotor nepotrebuje. Dôležitejšie však je, že zo spomínaného právneho hľadiska je e-bike (pedelec) bicykel hoci má motor. A to je veľmi významné, lebo nemusí mať vodičský preukaz, nemusí EČV a nemusí mať ani povinné poistenie, či platiť cestnú daň (ktoré sú - najmä v niektorom vyspelejšom zahraničí kurevsky drahé) ! A smie jazdiť po jazdných pruhoch určených pre bicykle (a teda aj cez verejné pqarky) - čo je v niektorých metropolách tiež výhodou - lebo jazda takýmto vozítkom je bežne rýchlejšia než jazda autom, či verejným dopravným prostriedkom ! Že to vás netrápi a radšej si z Číny (všetky sú z číny, ale na mnohých sú nalpené nálepky Made in ... - doplnte ľubovoľnú krajinu EU, najskôr však takú, čo má veľké námorné prístavy ;) kúpite motor na bicykel s výkonom 5kW a ukážete všetkým kto je na ceste pánom ? Prečo nie. Ovšem len dovtedy, kým nikde nedrizgnete a poriadne sa nedochrámete. lebo potom s prekvapením zistíte že poisťovňu a policajtov až príliš zaujíma, čo to bol za dopravný prostriedok a ako ste k nemu došli. A tak - okrem nákladov na zničený elektro-skúter a liečenie vás môže čakať aj slušne mastná pokuta pre podporu zaslúžilej práce policajného zboru (a ostatných radovánok ministerstva vnútra ;)
Lukáš Lancz
Co sem preboha tahate politiku?
Stvorec
Dobre, a teraz aby to malo hlavu a patu. Co vlastne chces povedat? Ze elekticky bike je dobra vec aj preto, ze je to ucinny dopravny prostriedok aj bez potreby mat na jeho riadenie licenciu, ci chces povedat nieco ine? Skus kratko :)
Miroslav Jurčík
Trochu zložito napísané, ale v podstate máte pravdu. Kvôli vyššiemu dojazdu by bola kapacita 10Ah určite vhodnejšia, no to si musí každý zhodnotiť sám, najmä kvôli cene. V mojom prípade je to úplne dostačujúce. Popravde, dlhšie trasy by ma pri rýchlosti e-biku asi ani nebavili. Z právneho hľadiska je to kolobežka s pomocným motorčekom podľa § 25 vyhlášky o prevádzke vozidiel v premávke na pozemných komunikáciách. V tomto prípade je limitom výkon 0,25 kW, max. konštrukčná rýchlosť 25 km/h a z hľadiska konštrukcie primerane spĺňať technické požiadavky ustanovené pre bicykel v § 22. Tu je potom otázne, či elektronické obmedzenie maximálnej rýchlosti cez aplikáciu na 25 km/h je dostatočné pre dodržanie zákona.
Pjetro de
velmi pekne, ale jednoznacne deluxe verzia s 3x vacsim dojazdom aka je cena deluxe verzie? dufam ze tiez nie 3-nasobok
Miroslav Jurčík
Čo som sledoval cenu, tak Deluxe verzia okolo 500 €. Sem-tam je akcia ako teraz, ale nižšiu cenu som zatiaľ nevidel https://www.gearbest.com/electric-bikes/pp_862222.html?wid=21&lkid=13799061
Skutočný Omen
Hm, a čo zlé som napísal, keď to neprešlo vašou cenzúrou ?
et
dobry den, aku to ma nabijacku a ako dlho sa nabija?
Miroslav Jurčík
Nabíjačka vyzerá podobne ako adaptér k notebooku. Na výstupe dáva 48V a plné nabitie zaberie cca. 3 hodiny. Nabíjanie prebieha cez konektor priamo v e-biku. Akumulátor je teda nevyberateľný.
Ján Kisty
to je fakt také malé?:d
Miroslav Jurčík
Hej, tiež som sa čudoval, ale je to praktické a zároveň je to ešte taký rozmer, že to má dobrú smerovú stabilitu. Tá veľkosť je super v tom, že do malých výťahov treba trepať bicykel na stojato a s týmto vojdem bez problémov. No a keď som to dal ešte do starého Civicu bez toho aby som musel skladať plato alebo sklopiť zadné sedačky, tak za praktickosť tomu nie je takmer čo vytknúť.
Milan Gajdoš
Dobija to bateriu ak ide z kopca?
Miroslav Jurčík
NIe, musí si vystačiť iba s energiou z akumulátora.
Pcfans
Presne tak ziaden e-bajk nenabija akumulator pri brzdeni.Pravda teoreticky by to slo,ale v praxi nepouzitelne.Ak to niektory predajca vyzdvihuje tak je to cisty marketing,nic viac
Pridať nový komentár
TOPlist