Výkon, dojazd
Keďže ide o rovnakú platformu ako Opel e-Corsa, približnú predstavu o výkone a dojazde som už mal, aj keď predsa je tu rozdiel v hmotnosti samotných áut. Potvrdilo sa mi to isté, čo aj pri spomínanej Corse a to, že športový režim znamená výrazne väčšiu zábavu za volantom, ako pri klasickom režime, kedy je auto ako sa hovorí, nemastné/neslané... Výkon motora je 136k a aj keď ide o elektrický motor, na nejakú výraznú športovú jazdu nemyslite.
Peugeot e-2008 má batériu s kapacitou 50 kWh, avšak dostupných je niečo málo cez 45 kWh. Na rôznych trasách a spôsobe jazdy, vám to dá približný dojazd uvedený v tabuľke nižšie. Všetky hodnoty boli namerané počas vonkajších teplôt v rozmedzí 32-35 stupňov Celzia.
| Kde/Rýchlosť | Spotreba | Teoretický dojazd |
|
Diaľnica - mix (25 kilometrov 130km/h 40 kilometrov 115km/h) |
17,6 kWh | 255 kilometrov |
| Diaľnica - 130km/h | 20,2 kWh | 221 kilometrov |
| Mesto - max 50km/h | 14,3 kWh | 214 kilometrov |
|
Mesto/Mimo Mesto (max rýchlosti 50km/h resp.90km/h) |
15,8 kWh | 282 kilometrov |
Rovnako ako niektoré iné koncernové auta skupiny Stellantis, aj e-2008 podporuje rýchlo nabíjanie rýchlosťou 100 kWh. Takýto výkon nabíjania však vie využiť iba pokým batéria dosiahne približne 25% svojej kapacity, následne padá rýchlosť na 72-75 kWh a ďalej sa postupne znižuje k 50 kWh. V rozmedzí 50-70% kapacity batérie viete využiť práve túto rýchlosť nabíjania.
Doma som auto nabíjal prenosnou nabíjačkou Ejoin, ktorá dokáže auto nabiť za 4 hodiny aj 20 minút (samozrejme závisí koľko Ampérov nabíjačke povolíte) pri 16A nastavení.
Za spoluprácu pri recenzovaní automobilov zápožičkou mobilnej nabíjačky ďakujeme spoločnosti Ejoin
Pridať nový komentár