Výkon, dojazd
Eclipse Cross PHEV má pod svojou kapotou 2.4l benzínový motor (72kW/98k), ktorý pracuje v Atkinsonovom cykle a dvojicu elektromotorov s výkonom 60kW/82k (predný) resp. 70kW/95k (zadný). Celkový výkon Eclipse je 138kw/188k. Aj keď sú to čísla vcelku dobré, Eclipse Cross PHEV váži takmer 2 tony. Zrýchlenie z 0-100 nepatrí k tým najlepším – 100 km/h uvidíte na tachometri za 10,6 sekundy.
Podľa dizajnu by ste odhadovali Eclipse Cross cez 200 koní a osobne by som rád takéto číslo u toho modelu aj videl, pretože na tak ťažké auto, takýto výkon jednoducho treba. Plusom benzínového motora je jeho hladký chod. Niekedy si ani neuvedomíte, či idete na benzín alebo elektrickú energiu.
Batéria má kapacitu 13,8 kW, čo vám dá dojazd okolo 40-45 kilometrov. Na diaľnici pri nastavenom tempomate 115 km/h som dosiahol dojazd rovných 40 kilometrov, pri zmiešanej jazde mesto a mimo mesto (s rýchlosťami max 90 km/h) sa mi podarilo dosiahnuť dojazd 43 kilometrov.
Ak batériu nemáte nabitú, 2,4l motor bude pýtať trochu viac benzínu – na diaľnici počítajte s hodnotami okolo 9 litrov. S nabitou batériou zvládnete rovnakú cestu za 7,5 litra.
So spotrebou sa dá ísť ešte kúsok nižšie ak využijete jeden trik. Logika auta je nastavená tak, že pri jazde najprv Eclipse Cross PHEV minie dostupnú batériu a následne prepne na benzínový motor. Ak však pred jazdou prepnete režim napríklad na Tarmac, počas celej jazdy je využívaný motor aj batéria. Na rovnakej trase kde som mal spotrebu 9l (benzínový motor), 7,5l (štandardný mód) som s Tarmac módom dosiahol spotrebu 6.4l/100 kilometrov.
Čo sa týka nabíjania, Eclipse Cross PHEV nabíjete doma za približne 7 hodín, s wallboxom so 16A za niečo menej ako 4 hodiny a na rýchlonabíjačke strávite okolo 1 hodiny – ak vám stačí nabiť batériu na 80%, budete potrebovať len niečo okolo 32 minút.
Doma nabíjam elektro autá s mobilnou nabíjačkou od spoločnosti Ejoin, ktorá s nami spolupracuje pri testovaní takýchto áut. Práve táto prenosná nabíjačka má veľkú výhodu v tom, že má viacero módov nabíjania (10/16/20/32A) a ľahko si tak zvolíte podľa svojich ističov a siete, rýchlosť nabíjania. Nehovoriac o tom, že takúto nabíjačku ľahko vezmete so sebou. Za spoluprácu teda ďakujeme spoločnosti Ejoin.
Eclipse Cross zvláda bežnú premávku samozrejme úplne bez problémov ale tam kde sa cíti naozaj sebaisto je v teréne. Tam kde obyčajné autá a ich tlmiče dostávajú zabrať a strácajú dych, Eclipse len začína – nerovnosti, či stúpania zvláda ľavou zadnou. Pri prekrížení nápravy alebo na šmyklavejších povrchoch stačí prehodiť jazdný režim na Snow, "mozog" auta zreguluje preklz kolies, ktoré nemajú ideálny grip).
Spomenúť musím aj 1500W zásuvku v kufri – vďaka nej si môžete na pikniku spraviť kávu, dobiť batériu do kosačky, či si nabiť smartfón alebo iné zariadenia. Ak idete teda na chatu kde môže byť elektrická energia možno problém, Eclipse to porieši za vás.
Pridať nový komentár