Blbost!
Rychlost nabíjení elektromobilů už dlouho není problém baterie. Baterie totiž mají čím dál větší kapacitu, aby mohly dostatečně dlouho napájet elektromobil. Nezachrání to ani vyšší efektivita strojů. Menší spotřebu už elektromobily mít nemohou, protože na provoz (zrychlení, překonání odporu vzduchu a tření, topení, chlazení, ventilace, svícení atd.) je stále potřeba vynaložit velký výkon po dlouhou dobu.
Pro zachování stejného času nabíjení je při větší kapacitě nutné přivést úměrně větší proud. A ten už rozvodná síť není schopná dodávat. Zvlášť, když by se spotřeba měnila nárazově. Zároveň tak velké proudy není možné ani přivést do elektromobilu, protože nelze neomezeně snižovat odpor nabíjecích vodičů a elektroniky. Takže při rychlejším nabíjení by se více energie ztrácelo zahříváním vodičů.
Doplňování energie do elektromobilů je nutné navrhnout jiným způsobem. Např. výměnou baterie (baterie se zapůjčí a platí se jen energie v ní uložená), výměnou elektrolytu (hustota energie mnohonásobně vyšší, přesun mnohonásobně rychlejší, ztráty zanedbatelné). Nebo baterie opustit a dokončit vývoj chemických palivových článků (nejde jen o spalování vodíku, existuje více zajímavých reakcí, ze kterých se dá odebírat elektrická energie bez velkých tepelných a mechanických ztrát).
Mickey Mouse