Z pohľadu vodiča
Takto dobrý pocit z auta máte málokedy ale popravde pri cenovke testovaného vozidla 172 386 eur sa nedá čakať nič iné. Ako vodič máte všetko perfektne na dosah, všetko je na svojom mieste tak ako má byť a väčšinu vecí dokážete nastaviť cez 12,3" displej - ten je mimochodom magnet na odtlačky, ktoré idú pomerne ťažko dole. Výhľad dopredu je excelentný a to, že sedíte v 5.2 metrovom aute si ani neuvedomíte. Teda až na situácie keď sa snažíte dostať do podzemnej garáže 😊 (pozor na to, že s týmto autom budete trčať von z bežného parkovacieho miesta, stĺpy a zákruty budú niekedy na tesno). Predpokladám, však, že S580e bude skôr parkovať pred firmou alebo rodinným domom... Testovaný kus mal vo výbave aktívnu zadnú nápravu, vďaka ktorej sa zadné kolesá dokážu natáčať o 10 stupňov. Aj vďaka tomu je S580e niekedy ľahšie ovládateľná ako rodinný kombík. Perfektný dojem dotvára použitie kože a aj fakt, že to tlačidlami v interiéri nie je prehnané, práve naopak...
Vyhrievanie a elektrické nastavovanie polohy volantu sa deje na ľavej strane pod smerovkou...
Z pohľadu spolucestujúcich
Ako som písal v úvode, vzadu dostávate 1 triedu, čo sa týka komfortu. Každé sedadlo je samozrejme nastaviteľné pre každú časť zvlášť – zvlášť si viete nastaviť opierku hlavy, chrbtovú časť, sedák. Jednoducho si pohodlie dokážete vytvoriť kedy chcete a ako chcete. Pri dlhej ceste, môžete využiť masážne kreslá, užiť si hudbu vďaka skvelému systému Burmester, sledovať nočnú oblohu cez horné okno alebo si po ceste pospať. Kabína je dokonale odhlučnená a ani pri diaľničných 130km/h so zimnými pneumatikami neprenikal dovnútra takmer žiaden hluk. Testovaný kus mal navyše riaditeľský balík a pravé zadné sedadlo malo navyše opierku pre nohy.
Tu sa dostávame k faktu, že je naozaj ťažké si pred cestou vybrať kde chcete vlastne sedieť...Asi rozhodne vaša nálada v danom momente. S580e si užijete vpredu a rovnako aj vzadu.
Pôžitok s jazdy
Ak si myslíte, že toto je iba pohodlná limuzína, veľmi sa mýlite. Vzduchový Airmatic podvozok reguluje sily pruženia a tlmenie upravuje individuálne na každom kolese zvlášť. Aj vďaka tomu, môžete prejsť zákruty takmer ako v športovom aute, bez nejakej väčšej námahy – pričom má S580e viac ako 2 tony a dĺžku 5.2 metra. Pripočítajte k tomu 510 konských síl a ten kto sedí za volantom bude mať chuť prehnať S classe pri každej príležitosti. Čo sa týka absorbovania nerovností, na našich cestách to zvláda S580e excelentne s hviezdičkou. V tomto smere zatiaľ najlepšie ako, ktoré som testoval.
Pridať nový komentár