Záver
BMW 330e prináša toho na „stôl“ pomerne veľa. Skvelý motor, podvozok a slušnú spotrebu – aj na zimných pneumatikách sa dostanete na úroveň 7 litrov na 100 kilometrov. Dojazd na elektrickú energiu je dostatočný aj v zime (znížená kapacita batérie), minimálne na nákupy do mesta, v lete sa kľudne dostanete na elektrickú energiu aj ďalej.
To kedy 330e naozaj zažiari je v športovom móde – tí, čo majú radi takúto jazdu, si 330e užijú s úsmevom na tvári. Avšak naše nekvalitné cesty môžu častokrát tento zážitok trochu pokaziť.
Záujemcovia pozor na to, že kufor 330e je od klasickej verzii o 100 litrov menší.
Peugeot 508 SW bol doteraz mojím favoritom medzi hybridmi a aj keď 330e nemá tak praktický kufor ako 508 SW, má niečo, čo zaradí toto BMW na prvé miesto – túžba sadnúť do 330e pri každej príležitosti a vyraziť na cesty. Áno menej miesta nad hlavou, či šoférovať s vystretou nohou boli častokrát otravné, no napriek tomu na 330e som sa tešil každý deň...
Za požičanie BMW 330e ďakujeme spoločnosti BMW Slovakia.
Martin
Prosím, ako je mysleny tento odstavec? Dokopy mi to 252k nedava (184+113=297k). Keby vychadzam z toho, ze 252k je spravne a priratam 41k extra, tak ani 292k nedostanem. Dakujem za odpoved.
"Plug-in hybrid pohon BMW 330e pozostáva z dvoch motorov - benzínový 2,0l motor s výkonom 184 konských síl a elektro motor s výkonom 113 konských síl. Celkový výkon sústavy je tak 252 konských síl. Avšak elektrický motor s funkciou XtraBoost dokáže po dobu 10 sekúnd vyprodukovať extra 41 konských síl a vo finále sa tak dostávate k výkonu 292 konských síl."
MarekKrajcir
Sorry kamo, ale ty si na tejto planete novy?
Kazdy vie, ze ked ma auto dva motory, celkovy vykon auta sa NEDA vypocitat jednoduchym scitanim vykonov motorov, lebo su tam velke STRATY.