Hyundai Tucson plug-in hybrid – perfektný plug-in hybrid so skvelým dojazdom

Výkon, dojazd


Pod kapotou nového Tucson sa schováva benzínový motor 1.6 GDi (výkon 180k), ktorý spolu s elektromotorom poskytuje systémový výkon až 265 koní (elektro motor má výkon 90k). Takýto výkon zabezpečí, že sa 2,2t Tucson plug-in hybrid dostane na 100 km/h za 8,1 sekundy. Tento výkon máte k dispozícii vždy, nakoľko sa batéria nedá minúť na 0%. Tucson sám prepne na benzínový pohon v momente keď batéria klesne na 10-14% pri vyšších rýchlostiach, v meste a pri rýchlostiach do 60 km/h sa pohybovalo toto číslo na úrovni 7%. Následne sa Tucson prepne do hybridného režimu a batériu priebežne nabíja ako klasický hybrid.
2,2 tony, výkon 265 koní...Spotreba? Jedným slovom vynikajúca.

 


Na batériu dokážete s Tucsonom prejsť 59 kilometrov (aj keď s ním vybehnete na diaľnicu), čo je na plug-in SUV vynikajúce číslo. Hyundai tvrdí, že je dojazd podľa normy WLTP 62 kilometrov, takže celkom blízko...
Bez nabíjanie a čisto na benzínový motor počítajte so spotrebou do 8 litrov. Pri normálnej jazde v meste a na diaľnici sa mi ustálila spotreba na 7,1 l/100 kilometrov.
Keď však k nabíjaniu pristúpite svedomito, odvďačí sa vám Tucson so spotrebou na hranici 5 litrov. Po týždni kedy som najazdil cez 600 kilometrov mi ukazoval Tucson spotrebu 5.1 l/100 kilometrov. Z predošlých 4000 kilometrov ukazoval palubný počítač dokonca priemernú spotrebu 4,4 litra (neviem však povedať ako sa s nim jazdilo). Čísla sú to však naozaj naozaj dobré.
To, čo sa mi na logike auta nepáčilo je správanie hybridného systému na diaľnici. Keď som Tucson prepol do tohto režimu, auto takmer nevyužívalo batériu aj keď bola nabitá na 97%. Jednoducho batériu využívalo doslova v sekundových intervaloch a preferovalo nabíjanie pred jej spotrebou.

 

 

Na domáce nabíjanie používame prenosnú nabíjačku Ejoin. Týmto sa zároveň Ejoin chceme poďakovať za spoluprácu.

 

 

Komentáre (3)
hybrid

Mám z týchto plugin hybridov stále voľajaký zmiešaný pocit. Hlavne by sa mala pre reálne porovnanie s inými automobilmi stanoviť metodika, kde by sa uvádzala nie len spotreba benzínu, ale cena benzínu + elektriky na 100km. Povedzme 5l benzínu za 7,5€ + 10kWh za 1,50€, čiže spotreba 9€/100km. To už sa dá porovnať s naftou, kde by to zodpovedalo cca 6,5l/100km (6,5lnafty dnes stojí cca 9€). Takto sa tvárime, že to má krásnu spotrebu 5,1l/100km, ale zabúdame, že aj tú elektriku treba vyrobiť a zaplatiť. A pozor na elektriku, kde auto ukazuje spotrebu 10kWh je potrebné počítať so stratou pri nabíjaní 10-30%, takže zaplatiť je potrebné 11-13kWh a tá cena je extrémne variabilná (lacný tarif doma verzus drahá rýchlonabíjačka).

Boris

Pán autor článku by sa mal trochu spamätať a prečítať si správny názov auta z fotky piatych dverí , alebo stačí navštíviť stránku hyundai.sk kde je ten názov uvedený správne .

Lukáš Lancz

Dakujem za upozornenie, ano stala sa chybicka...

Pridať nový komentár
TOPlist